叉車轉(zhuǎn)向油缸因其往復(fù)運(yùn)動時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長，運(yùn)動平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，因而得到廣泛應(yīng)用。

叉車轉(zhuǎn)向油缸的活塞運(yùn)動速度高時(shí)，單向閥的鋼球跟隨油流流動，以致堵塞閥孔，叉車轉(zhuǎn)向油缸致使動作不規(guī)則。排除方法：將鋼球換成帶導(dǎo)向肩的錐閥或閥芯。叉車轉(zhuǎn)向油缸的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)：叉車轉(zhuǎn)向油缸表面經(jīng)烤漆、鍍層防護(hù)處理，光澤亮麗不易生銹，叉車轉(zhuǎn)向油缸的全部原材料經(jīng)過頂級熱處理，制造精度較高，屬于精密機(jī)械，具有有結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定、機(jī)械效率高,容易實(shí)現(xiàn)自動化等諸多優(yōu)點(diǎn)。但是液壓技術(shù)也存在漏油，油溫變化影響運(yùn)行速度的控制、噪聲、造價(jià)昂貴、維修成本高等缺點(diǎn)。叉車轉(zhuǎn)向油缸在使用時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)密封件和導(dǎo)向支承環(huán)存在缺陷，應(yīng)根據(jù)被修叉車轉(zhuǎn)向油缸密封件的結(jié)構(gòu)形式，選用相同結(jié)構(gòu)形式和適宜材質(zhì)的密封件進(jìn)行更換，這樣能最大限度地降低密封件與密封表面之間的油膜厚度，減少密封件的泄漏量。

通常情況下，叉車轉(zhuǎn)向油缸由后端蓋、缸筒、活塞、活塞桿和前端蓋等主要部分組成。為防止工作介質(zhì)向缸外或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設(shè)有密封裝置（密封圈）。在前端蓋外側(cè)還裝有防塵裝置。為防止活塞快速地運(yùn)動到行程終端時(shí)撞擊端蓋，缸的端部還可設(shè)置緩沖裝置。必要的時(shí)候，為了排氣，還要設(shè)置排氣裝置。叉車轉(zhuǎn)向油缸不同型式的密封承受的壓力、溫度、介質(zhì)、速度是不一樣的，水-乙二醇介質(zhì)（HFC）不能用聚胺脂密封，只能用橡膠密封；叉車轉(zhuǎn)向油缸運(yùn)行速度快時(shí)須用滑環(huán)式密封，如斯特封、格來圈、GD1000K、TDI等，運(yùn)行速度較慢時(shí)可用Yx型、U型、V型組合密封等；高溫高壓環(huán)境下用氟橡膠密封；運(yùn)行速度快時(shí)必須考慮用緩沖套、緩沖閥。叉車轉(zhuǎn)向油缸表面的防護(hù)：拆裝機(jī)過程中，要對叉車轉(zhuǎn)向油缸進(jìn)行安全防護(hù)，防止物體掉落砸到、焊渣掉落到表面，造成叉車轉(zhuǎn)向油缸表面損壞。推進(jìn)過程中，要防止破損管片掉落砸傷，漏漿時(shí)殘留在叉車轉(zhuǎn)向油缸表面的漿液要及時(shí)清理干凈。

相關(guān)問題：

液壓油缸如何排氣？
排氣：液壓系統(tǒng)一般不設(shè)排氣，利用油箱就可排氣，油運(yùn)轉(zhuǎn)中會把氣帶回油箱，而油箱是可與大氣相通的。氣自會從油中溢出。

造成液壓油缸抖動的問題有那些？
1、供油不暢，液壓油濾清半堵。2、儲油箱內(nèi)油位低于最低油位。3、液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣存在。4、供油泵的補(bǔ)油泵損壞或工作不正常。5、液壓油長期不更換。

液壓剪板機(jī)油缸漏油怎樣維修？
一般是將液壓缸拆開，更換密封圈。液壓缸兩端端蓋一般有兩種安裝方式。較大的液壓缸多采用法蘭盤式，通過幾個(gè)螺栓擰到中間缸體上，將螺栓拆下來，慢慢的將缸蓋拉出就行。較小的液壓缸，缸體和缸蓋本身是螺紋連接，旋轉(zhuǎn)端蓋就可以從缸體上拆下來。如果自己對液壓缸不是很了解，最好請人處理。拆裝過程很容易傷到密封圈和內(nèi)部表面的。

混凝土泵車換活塞時(shí)油缸收不到位是怎么回事？
混凝土泵車換活塞時(shí)油缸收不到位主要是連接兩油缸的傳遞油未全部泄盡所致。三一、中聯(lián)都安有活塞退回開關(guān)，利用它可將活塞退至清洗水槽中。而大象是在油缸的后底部裝有截止閥，平時(shí)是處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)打開后活塞就能退至清洗水槽中，活塞更新后記得關(guān)閉此閥。