耳軸油缸由于其抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，因而得到廣泛應(yīng)用。

耳軸油缸誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈可能由以下原因造成，可以從這些方面入手排查：（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，耳軸油缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。（2）活塞桿與缸筒卡住或耳軸油缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，耳軸油缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。耳軸油缸的活塞桿活塞桿有實(shí)心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時(shí)用的通氣孔。實(shí)心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無(wú)縫鋼管?；钊麠U粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB，必要時(shí)，再經(jīng)高頻淬火，硬度達(dá)45~55HRC。耳軸油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。耳軸油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；耳軸油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。

耳軸油缸和液壓馬達(dá)都是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能并將其輸出的裝置。缸主要是輸出直線運(yùn)動(dòng)和力。耳軸油缸有多種形式，按照其機(jī)構(gòu)特點(diǎn)的不同它可分為活塞式、柱塞式和擺動(dòng)式三大類(lèi)，按照作用方式他又可分為單作用和雙作用?；钊?，柱塞缸主要用于：機(jī)械，如挖掘機(jī)；科研，如大學(xué)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室。柱塞缸多用于壓力試驗(yàn)機(jī)，如濟(jì)南試金，三思的試驗(yàn)機(jī)用于材料測(cè)試。耳軸油缸的活塞密封是防止耳軸油缸內(nèi)泄的主要元件。對(duì)于唇形密封件應(yīng)重點(diǎn)檢查唇邊有無(wú)傷痕和磨損情況，對(duì)于組合密封應(yīng)重點(diǎn)檢查密封面的磨損量，然后判定密封件的是否可使用。另外還需檢查活塞與活塞桿間靜密封圈有無(wú)擠傷情況?；钊麠U密封應(yīng)重點(diǎn)檢查密封件和支承環(huán)的磨損情況。耳軸油缸內(nèi)部可以用“O”形圈當(dāng)作輔助密封，“O”形圈的彈性力使密封滑環(huán)緊貼密封表面，產(chǎn)生密封壓力實(shí)現(xiàn)密封。當(dāng)內(nèi)部液壓壓力增大時(shí)，會(huì)使“O”形圈進(jìn)一步變形擠壓滑環(huán)，從而增大密封壓力，提高密封性能。該結(jié)構(gòu)具有摩擦系數(shù)低、耐磨性好，并有自動(dòng)補(bǔ)償磨損和能吸收耳軸油缸內(nèi)的硬質(zhì)顆粒的特點(diǎn)，而且能夠完全密封。

相關(guān)問(wèn)題：

油缸和氣缸有什么區(qū)別，優(yōu)缺點(diǎn)？
油缸：體小而力大，可恒速和變速（改變方便），出力的調(diào)整也教方便，傳動(dòng)的自由度教高．但維護(hù)成本和安裝成本都教高，且有油溫和污染的麻煩．氣缸：控制方便，價(jià)格教低，能源取得方便．但力小，且無(wú)法達(dá)到穩(wěn)速的效果．氣液增壓缸兼具以上兩項(xiàng)的優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保節(jié)能，控制方便，調(diào)整也很簡(jiǎn)單．但出力的行程有一定限制，比較適合在短行程，大出力，又要環(huán)保節(jié)能且低配置的場(chǎng)合．1-由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件。

有沒(méi)有可以讓油缸在推伸的過(guò)程中，碰到硬物就停止推伸的方法呢？
最簡(jiǎn)單的解決方式就是加按停止開(kāi)關(guān)，這種開(kāi)關(guān)有機(jī)械式的，碰到物體就動(dòng)作或發(fā)出停止信號(hào)，通過(guò)對(duì)電機(jī)的操作控制油缸；也有感應(yīng)開(kāi)關(guān)，就是當(dāng)液壓缸伸縮到感應(yīng)開(kāi)關(guān)可以感應(yīng)信號(hào)的范圍內(nèi)時(shí)，就發(fā)出信號(hào)讓電機(jī)動(dòng)作，導(dǎo)致油缸的相應(yīng)動(dòng)作。

模具抽芯油缸是什么？
簡(jiǎn)單的塑膠件，注塑開(kāi)模后就能直接被頂料桿頂出來(lái)，復(fù)雜的塑膠件，注塑開(kāi)模后不能直接被頂料桿頂出來(lái)，要把干涉的部分做成活動(dòng)的，通過(guò)油缸控制它的位置（注塑時(shí)頂入模具，使塑膠件的外形符合需求，開(kāi)模后退出，使塑膠件順利的被頂出），這種油缸就是模具抽芯油缸。

120Mpa液壓油缸用什么密封圈？
礦山機(jī)械中用到的密封圈都是高壓的，可以到150MPa.一般有三部分組成，導(dǎo)向環(huán)、密封體和彈性體。也不是什么特殊結(jié)構(gòu)，比較成熟了。通常說(shuō)的山形圈、蕾型圈。