（安康履帶轉(zhuǎn)向油缸，生產(chǎn)商：恒宇神州油缸廠）

履帶轉(zhuǎn)向油缸由于其使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，在安康地區(qū)廣受歡迎，那么安康履帶轉(zhuǎn)向油缸是哪個(gè)加工廠生產(chǎn)的呢？

恒宇集團(tuán)神州油缸銷售安康履帶轉(zhuǎn)向油缸，除了履帶轉(zhuǎn)向油缸還銷售尾板液壓油缸、攤鋪機(jī)油缸、液壓伸縮油缸、鋼廠油缸、支腿油缸、升降機(jī)油缸、等速油缸、hsgk油缸、液壓升降油缸、壓機(jī)油缸、限位液壓油缸、壓料油缸等型號(hào)。

恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在新疆、寧夏、廣西、內(nèi)蒙古、西藏、黑龍江等地均有使用。

履帶轉(zhuǎn)向油缸介紹：

履帶轉(zhuǎn)向油缸的氣蝕影響很大，要想避免，必須要合理使用液壓油，并且保證液壓油的質(zhì)量。如果油液的抗泡沫性差，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導(dǎo)致氣蝕的發(fā)生。其次，油液壓力的變化頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗(yàn)證明，壓力變化頻率高的部位出現(xiàn)氣蝕的速度就會(huì)加快。如履帶轉(zhuǎn)向油缸進(jìn)、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對(duì)較高，氣蝕的程度也相對(duì)高于其他部位。除此之外，油液過熱也會(huì)增加氣蝕發(fā)生的機(jī)率。

如發(fā)現(xiàn)履帶轉(zhuǎn)向油缸潤(rùn)滑不良或履帶轉(zhuǎn)向油缸孔徑加工超差，一定要向廠家反饋情況，因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或履帶轉(zhuǎn)向油缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在履帶轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨履帶轉(zhuǎn)向油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。

履帶轉(zhuǎn)向油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。履帶轉(zhuǎn)向油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；履帶轉(zhuǎn)向油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。

履帶轉(zhuǎn)向油缸相關(guān)問題：

汽車起重機(jī)四種油缸有哪些？
汽車起重機(jī)的四種油缸一般指吊臂的伸縮油缸（調(diào)整吊臂長(zhǎng)度）、吊臂的變幅油缸（調(diào)整吊臂的仰角）、支腿的水平伸縮油缸和支腿的垂直油缸。

如何計(jì)算油缸的速度？
如果有節(jié)流閥，油缸的速度將是可調(diào)節(jié)的。當(dāng)節(jié)流全開時(shí)，油缸的速度達(dá)到最大：最大速度=油泵排量÷油缸腔體截面積油泵的排量是一個(gè)主要指標(biāo)，可以在銘牌上找到，有的也可以通過油泵型號(hào)知道；而油缸腔體的截面積是可以很方便地算出來的。只要注意計(jì)量單位一致就行了。又由于油缸的有桿腔與無(wú)桿腔的截面積是不同的，所以進(jìn)退的速度也可能是不一樣的。